国庆假期结束，寒意来袭！

据气象部门的相关预测，预计今年（2022年）冬天北方地区的气温较常年偏低，可能出现极端天气。再加上今年三伏天期间多地出现高温天气，并且持续性较长，按照民间的说法，夏天有多热，冬天就会有多冷。

冷冬，叠加飙升的能源价格，这个冬天，于海外而言，堪称“又冷又贵”！

近日，全球*大煤炭出口国——印度尼西亚对外发布消息，设定2022年10月份印尼动力煤标杆价格（HBA）为330.97美元/吨，同比上涨104.77%，创出该价格指数发布以来的*高水平，超过了今年6月刚刚创下的每吨323.91美元的历史*高纪录。自2020年9月以来，印尼动力煤HBA价格已经上涨569.7%，飙升了近六倍。

无独有偶，根据美国能源信息署（EIA）10月3日公布的数据，在截至9月30日的一周内，美国煤炭基地——阿巴拉契亚中部地区的煤炭现货平均价格录得每吨204.95美元，是自2005年跟踪该价格以来的*高水平。

9月初，澳大利亚纽卡斯尔港装载的现货煤炭价格为436.71美元/吨，创下历史新高。这几乎是去年同期价格的三倍。纽卡斯尔港运出的煤炭主要供应亚洲地区，因此纽卡斯尔的现期货价格更多体现亚洲煤价。

全球经济正位于复苏期，推动了电力需求的增长，同时，受俄乌冲突显著升级，许多来自俄罗斯的能源无法进入市场，同时西方国家又无法寻找到俄能源的替代来源，令供需出现了重大的不平衡。

当前，全球各地的煤炭商正在全力以赴地生产，但全球煤炭供应短期的现状仍难以得到有效缓解。

相比于海外，国内相对“舒服”一些。

截至10月8日，秦皇岛港Q5500动力煤平仓价主流报价1518元/吨左右，山西前期停产检修的矿井经验收合格已经恢复正常生产，除鄂尔多斯少数煤矿因为煤管票用完暂停生产外，大部分煤矿生产平稳，整体供应有所恢复。

9月28日，北方港口煤炭库存2340万吨，较去年同期增加601万吨，增幅34.59%。9月26日的数据线索，沿海八省电厂煤炭库存2993万吨，日耗201万吨，可用天数14.89天，存煤量较去年同期增加超六成，可用天数增加5.25天。

环渤海地区主要港口煤炭库存稳定恢复，缓解了市场对于货源紧张的担忧。

但在动力煤国内外价格的严重倒挂情况下，我国动力煤进口将继续受到压制，对今冬明春电煤保供形成一定阻碍。

目前，重大会议即将来临，煤矿将以保安全为主，后续必将进一步加强对安全生产的监管。此外，内蒙、山西部分产地疫情散发，导致交通运输受阻，若持续时间过长势必影响煤矿正常生产，对产地供应造成扰动。

四季度，国内动力煤或将会迎来全年*大旺季，叠加欧盟能源危机也将在冬季持续发酵，冬季动力煤的价格有望再次冲高。

保供下，希望中国能否过一个“暖冬”。

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